當時評估要不要買車的時候，很仔細的看過很多網路上的養車開支文章，
一台車的保養、稅金、保險、維修、油費的開支其實真的很可觀，
但我後來發現，車子跟房子一樣，都是一種「有需求就一定會需要」的奢侈品；
撇開台北縣市便利的大眾運輸之外，但出了台北縣市，
一個有小朋友的小家庭沒有車真的很不方便，而且就算假日旅行你用租車的方式代替，
每出一趟兩三天的遠門，也是近萬的開支就出去了，並沒有比較划算。

當時在網路上看到徐業良先生在 2005 年，發表在汽車購買指南雜誌上的一篇養車文，
他有一段精闢、有趣，而且非常人性化的結論：

這個研究的結論是，養一部車的確很貴，如果自己收入不豐、平常開車公里數不多、
又有如捷運等方便的大眾運輸工具可以搭乘的話，
是不是家家戶戶都要買一部車供奉著，值得多加考慮。

那是純粹從財務面來看。

我們家的車是家的延伸，每天接女兒放學，女兒一上車，
儘管還要塞車40分鐘，但是小女孩在車上或坐或躺，快樂地吃東西、聽音樂、
和爸爸聊天，就像已經回到家了一樣。

開自己的車子，家的感覺，無價。

人生不就是這樣，為了這麼多這種「情感無價」的感覺，於是我終於動了買車的念頭。


Nissan Tiida 5D，最小的車卻有最大的空間，是 Nissan 對它的主打特色。(本圖為日本版)

於是開始在網路上尋尋覓覓看了幾個車款，本來打算等老婆生了孩子坐月子的時候，
再開始準備買車，不過有一天，在老婆上班騎著機車的途中，
竟然被路邊的汽車開門打到，連人帶車摔了一跤，當時還在台北上班的我聽了真是嚇了一大跳，
好險上天保佑，最後母子都平安，肇事的車主也全額賠償我們所有的損失。

後來老婆請假在家休養的那幾天，我便馬上下決心要立刻加速計畫的進行，
讓老婆能在車潮洶湧的中壢市區開車上班；至少鐵包人，比人包鐵要安全的多了吧！

於是在一個閒適的禮拜天，依循我們的買車計畫，開始循著中壢中園路，一家家地開始看車。
還沒看車之前，我們有稍微討論過想要什麼樣的車，
考慮未來的寶寶即將出生，再來這台車老婆開的時間可能比我多，
加上稅金想要低一些，又要兼顧愛跑戶外的想法，所以我們把車的需求定在五門掀背的小轎旅。

第一家拜訪的是福特，由於我們夫妻倆都很 baby face，所以業務介紹的沒有很積極，
我們看了 Focus PowerShift 1.8，可惜的是內裝很沒質感，
雖然看得出來鈑金蠻安全，但是油耗、內裝都不是我們的 style，
連試駕都沒有，我們就閃人了；業代表現 6 分，賞車感受 5 分。

第二家去看的是三菱，可能因為我們看起來很年輕，所以業代強推 Colt Plus，
小車有極大的貨物空間，內裝也還不錯，可惜後座椅坐起來很拘束；
業代介紹很用心，聽到我們的需求也順便帶我們看了 Fortis，
但是我們對五門掀背的執著還是蠻深的，所以還是勉強試駕了 Colt Plus。
Colt Plus 的操控性能不錯，油門、煞車反應順暢，懸吊適中，
不過時速一過 70 就有點吵，再加上直線加速的時候，
也感受到重踩油門似乎沒什麼力的 1.6 虛感，於是很怕它爬不上山的我們，就掰掰了；
業代表現 7 分，賞車感受 8 分。

Toyota 直接跳過，因為之前開爸爸的 Wish 上山，繞一圈下來被懸吊暈的七葷八素，
Honda 也直接跳過，因為我們在路上一時眼盲找不到 Honda 的營業所，
再加上之前在高速公路上坐朋友 FIT 的車覺得很吵，於是整個沒動力去看 XD

後來看 Nissan，就事先看了已經蒐集過資料的 Tiida，業代看起來很菜，
但是談車的時候很沒誠意，(拿 08 年特仕車 DM 跟我議價)
所以心裡直接打定來試駕，就不到這裡買了。
試駕感覺很不錯，車內的座椅空間跟 Teana 有拼，時速 70 以上也蠻安靜，
方向盤蠻好操控，懸吊也比較硬一些，不會轉個彎就傾的東倒西歪，
唯一要挑剔什麼缺點，大概就是後座的載貨空間沒有想像中的大；
業代表現 5 分，賞車感受 9 分。

後來仔細考慮了一下，我們都覺得 Tiida 5D 是一部很適合我們的車，原因如下：
1. 因為老婆也要開，Tiida 的電子式方向盤比一般方向盤小，老婆掌握起來比較方便，
   而且低速輕巧，高速穩定，是很適合女生操控的方向盤。
2. 買五門掀背小車，又不想被小空間拘束，市面上只有 Tiida 有跟大型房車同等級的寬座椅。
3. 1.6 的五門掀背上山都很沒力，懸吊軟，Toyota 軟綿綿跑山路一定很暈，
   (開我爸的 Wish 上雲林華山就見識到了 =.=)
   Tiida 的歐規雷諾底盤(懸吊較 Q 些) + 日式質感內裝，剛好符合我們的想望。


Nissan Tiida 5D的車屁股(右圖)跟 Toyota Yaris (左圖)很像，我常在高速公路上錯認。

後來我們鎖定規格後，就開始進行各家業代大比試，總共找了四家業代談價格，
台北兩家(A、B)，桃園一家(C)，雲林一家(D)，我們透過積極講價的方式，
在 C 大約探得了業代的底價，然後認真的與朋友介紹的 A (賣車已 10 年多…)進行議價，
A 業代算是服務蠻用心的業代，不但從台北南下親自拜訪我們議價，
而且針對一些配備，也很老實地跟我們說明未來可能會發生得狀況和建議，
雖然第一次議價的過程未達目標，但誠懇的態度還是給我留下了好印象。
B 業代是我在 ptt 車版上 po 議價文的業代，從未見過面，均以電話聯繫，
但是在議價方面相當有誠意，從他的主任、所長，
最後都總動員出面願意被殺的狀況來看，也算是很好講價的業代。

到我決定簽約的前一天，A、B、C 打爆了我的手機，
由於我預先透露要與 A 簽約的動向，也追了一下車(比如農曆年前是否可以交車)，
所以他們可能都體會到這是 Last Mile 的大戰，
C 沒有我要的現車，但瘋狂的說要馬上調，再以 B 的價格再加送配備去做；
B 則更誇張，出動所長的結果，還願意以比 A 的價格再低 1W，再送事後保養的方式搶這筆單。
但由於我一開始對 C 印象就差，對 B 則處於遲疑考慮的狀態(太晚進來)，
最後我還是選擇了 A，隔天中午簽約，快樂的完成這一次的選車之旅。

A 業代雖不是最低價，但我覺得服務算是非常到家，提供的保險折扣也最大，
加上朋友全公司的車都是他在賣、服務，傳過來的服務評價一直很好。
而且在整個詢價過程中，都是他主動到我家或上班的地方找我，
簽約後，還特地從台北開車到桃園，載我們夫妻去交車中心賞車、驗我們未來要開的車；
看見我老婆懷孕，也主動說明第一次回台北原廠保養的時候，
願意幫我老婆開車往返，減少麻煩，
因此在喜歡他誠懇的服務下，我們就把人生中的第一台車，交給了他。

在此提供議價的心得，與一些感想：

1. 不要在意業代「今天不下訂，明天就漲價或沒車」的唬爛，
   交易會成交，一定是在對他有利的狀況下，拖字訣是議價的最大絕招。
2. 為了避免業代覺得你是無意成交的客戶，
   適時的問車、追車可以透露出意圖，成為維繫議價過程的動力。
3. 殺得狠不如殺得巧，一台車一開就至少 5、6 年，業代賣車也是要賺錢，
   為了那一、兩萬，殺到業代不爽，失了後續的服務、開得不開心都得不償失。
4. 只要你說明天中午要簽約，今夜就是準備跟各家業代殺出底價的時候，
   比現金繳清折扣、比配備、比保險都在這個時候。
5. 很多人會在簽約的時候另外再凹配備，不過我沒這麼做就是了。

趁此篇文章也提醒各家業代，親自主動拜訪客戶還是很重要的事，好的服務真的很重要，
尤其現在資訊、價格都這麼透明化，不要再跟顧客第一次議價，
就玩「特仕車」、「去年度新車」的把戲，C 就是這樣被我 Fire，
連我這種這麼肉的買車新手，上網做完功課都會發現，更何況許多老手咧！

那麼我們最後到底談出了什麼樣菜色的 Tiida 呢？在此 Post 給大家參考：

Tiida 1.8 5D S規 2009年 1 月出廠新車，鐵灰色，原廠有的配件就不寫了：
(1) 原廠防盜器 + UIO 橋接器 + 隔熱紙前擋丹龍 CL35 + 車身 FSK YN701(含前檔的三角)
(2) 前車駐車偵測雷達
(3) 廣角鏡
(4) 車內 DVD(含USB、SD卡插槽) + 倒車 CCD 夜視鏡頭顯示
(5) 晶鑽LED後視鏡
(7) 海馬防水踏墊(雙層)
(8) 避光墊(短)
(9) 力巨人排檔鎖
(10) 四輪擋泥板
(11) 原廠 SR 尾翼
(12) 打氣機、千斤頂、救車線
(13) 行車護照、前三次保養免工資、免材料費(含機油、機油心)
(14) 兩隻原廠配對的 iKey
順便辦 Nissan 聯名卡，就有 6 年 12 萬公里保固，和不限里程道路救援。

以上全部辦到好不含保險約 64.8W，事後會開支票再折抵貨物稅 3.15W，
保險可自己外找，找他辦的話則是：
乙式車體險 (限定駕駛人及配偶)+ 10%竊盜 + 意外 + 第三責任 + 強制，共 27K 左右(男 28)。

新車入門，在這也稍微介紹給大家，歡迎對 Tiida 有興趣的人來看看囉！


由上而下分別是觸控式 DVD、Tiida 內建的原廠恆溫空調系統、還有四速手自排的排檔桿。

承襲日產車系的一貫特色，左右兩邊的燈號、雨刷控制燈桿質感、操作方式都跟 Teana 一樣，
儀表板從左至右分別是引擎轉速表、時速表、各類指示燈和油量表，簡單明瞭。


電門開關過電之後的儀表板狀態。

前座的空間真的十分舒適寬大，搭配兩段式天窗所帶來的採光，開起來十分舒適，
一般車該有的閱讀燈、小燈、眼鏡收納盒、反光折板後的修面鏡等等一應俱全。


五門掀背，椅子可以前後移動騰挪空間，也可以單椅或雙椅向前放倒，空間利用非常靈活。


晶鑽 LED 的設計很好，尤其方向燈的設計可以警示不少緊挨在你身邊的機車族。

(拍照當天下雨，所以左邊的後照鏡帶著水珠，請各位觀眾海涵，哈哈！)


駕駛中控鎖和安全鎖，對於家裏有小朋友的家庭幾乎是必備配備啊！


後門掀開後，置物空間也有小燈協助夜間檢視。


雙層的海馬防水踏墊，這大概也是多雨的台灣必備的配備了。

iKey 的設計讓我非常滿意，聽說是 Based on RFID(！？有沒有車廠的人可以出來證實一下 XD)
從開門、啟動，都不需要鑰匙，只要把晶片鑰匙帶在身邊，開門的時候對著黑色按鈕按下，
就能自動偵測解防盜、解鎖，啟動車子，整個流程一氣呵成，順暢無比。
或許有的人覺得這個功能沒有什麼，但當你在大雨傾盆，
一手拿傘一手還要拿鑰匙開門的時候，你就會瞭解到這個功能是多麼的實用！

新車進門不到 2 個禮拜，因為過年，就南下北上的跑了 1200 KM，
從汐止到高雄都踩了一大遍，也經歷了二高無盡的塞車夢魘，
但也證實了這一部車還真的不錯呢！

優點：
1. 雖然是小車，但車內空間真的大，初三帶老婆回娘家，
  一家五口含老婆妹妹坐在車上，都還可以舒適的伸腳。
2. 電子方向盤操控度佳、靈活，油門反應很好。
3. 後座載貨量比想像中的大，以 1.8 來說，扭力、馬力都很夠。
   (不過相對來說，油耗就沒有 Colt Plus 那麼漂亮 :P )
4. 高速時安靜穩當，底盤不亂晃。

缺點：
1. 冷氣風扇太大聲，第二格之後的風聲，我覺得都讓人有點無法接受。
2. 煞車似乎走比較鈍的路線，不過習慣就好，煞到底的 ABS 感覺還是很好。
3. 前車雷達的安裝位置和感應範圍沒有想像中的敏銳、實用，
   之前開老家 Toyota 的 Wish，前面車頭兩個角的偵測就蠻靈敏好用的。
4. 由於座椅空間最大化，有許多小地方有些卡卡的，
   像是手煞車、隱藏式排檔鎖就常常被自己放的小東西和座椅卡到。
5. 4 速 AT 變速箱的確有點殘念，變速感有點明顯；日本的 Tiida 是 XCVT，二等國民。(哭)

不過結論還是：
好車一台，適合重視質感，喜歡乘坐舒適、肅靜，想省稅金，又偶而會需要爬上山去的小家庭！
Tiida 的寧靜度，真的在同類型、同價位車款下幾乎少見對手，
我常常在怠速的時候忘記熄火就離開車，才又被車子的備忘警告聲叫回來熄火，
可見他怠速的引擎振動度和隔音都十分的好，
車子在高速公路上的隔音也讓我十分滿意，音響的聲音不用開太大就能清晰地聽見，
不少 1.6 的 5 門掀背常常上了高速公路，時速一過 80，引擎聲浪加風切聲就可以把人逼瘋；
這一切在 Tiida 上都沒有被發現，在此可以見證出日本車界的一句玩笑話：
「行銷的豐田，技術的日產」是多麼的有趣啊！(雖然它還是不折不扣的國產車，裕隆…囧)

嗨，小鐵打，我們的第二個家，未來的日子，還希望您多多照顧我們夫妻，和未來的小啵啵唷！